第214章 秦王之尊(十一)(4 / 6)

山丘陵以泰山为最高，其下有泰安。若一言蔽之，则山东形胜，莫若泰山；泰山形胜，萃于泰安。泰安北阻泰山，南临汶水，介齐鲁之间，为中枢之地，由此纵横四出，扫定三齐，均成高屋建瓴之势。

    以山东为交点，有两条河道，分别呈东西和南北向流过。此二者分别是东西部之间和南北方之间的交通大动脉，也是山东地位得以形成的重要因素。

    渭河自陇山下流，流经关中，汇入黄河；黄河向东，穿越河南，经山东低山丘陵的边缘东流入海。渭河-黄河自古起着沟通东西之作用。转输关中的漕运必须凭借这条线路，为东西部之间的一条大动脉。山东和关中分处这条大动脉的东西两端。关中山川环抱，诚为形胜之地；自关中东出，历崤函、嵩山之险，便可下临东部平原地带，无关山之阻；若再往东，便是山东低山丘陵，这是东部平原地带少有的可以凭恃的地利。古称关中为‘百二之地’，山东为‘十二之地’，当有原因。

    大运河在国朝东部的大平原上南北纵贯，连接浙江(无风注：就是后来的钱塘江)、长江、淮河、黄河、海河五水，为南北交通第一枢纽。在运河开凿以前，淮河支流泗水本来就发挥着沟通南北的作用。泗水在黄河改道以前自山东南流，汇入淮河，稍加开凿，便能起到沟通南北的作用。西晋时，杜预曾鼓励王濬直捣建康，一举灭吴，然后率大军‘自江入淮，逾于泗汴，溯河而上，振旅还都，亦旷世一事也。’可知汴、泗二水藉淮河而连通黄河、长江两大水系应该是较早之事。桓温、刘裕北伐，都曾开通泗水水道。山东所处的位置，正好监控南北水运交通的大动脉。

    另外，胶东半岛为海上运输的一大中转地。三国时，孙吴联络辽东的公孙渊，便经由此地。刘宋时，被北魏俘虏的朱修之取道辽东，泛海经东莱而逃回扛南。隋及我朝伐高丽，从海路发起的进攻都是以此处为前进基地。因此仆以为：山东以自守则易弱以亡，以攻人则足以自强而集事。”

    李曜心道：“海路问题你看得还太浅，除了进攻高丽、连接辽东之外，元代经营海运，转输东南财赋供给京师，这里又是其一大中转地。就算连接辽东，也不是只走走使者就算输，到了明代，统制东北的辽东都指挥使司隶属于山东布政司，海路就是其往来的重要通道。”

    但总的来说，李巨川的总结，在这个时代已经极其难得，李曜点头赞道：“诚如下己所言，山东地形的封闭性不如其它边角之地，三面均可能受敌，不易固守；且山东低山丘陵方
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