第二百九十四章 经济动物(3 / 4)

使用权，并且从其他未参与科研的企业收取专利使用费，在五十年之后才取消专利制度，让研究成果成为全人类的共同财富。

    当然，这么做，主要就是保证企业的科研投资能够获得回报。

    有趣的是，企业的积极性比政府还要高得多，因为在宇宙经济开发上，通信手段已经成为了限制生产力发展的最大问题。

    从某种意义上讲，如果通信技术得不到提高，人类的宇航活动恐怕得暂时终止了。

    二一二零年，中国等二十国政府集团与来自这二十个国家的一万多家企业、以及来自其他八十多个国家的数千家企业，签署了共同建造环日粒子加速器的协议，环日粒子加速器工程正式启动。

    从某种意义上讲，这绝对是人类文明向量子理论发起的最后一次冲刺。

    虽然当时已经有人提出，如果设置在火星与地球轨道之间的环日加速器无法在量子理论领域取得重大突破，就只有建造一座更大的加速器，这座加速器将部署在海王星轨道与冥王星轨道之间。但是从经济角度讲，也许到二十四世纪，人类也没有足够的能力，建造如此大的加速器。

    当然，大部分物理学家、特别是量子理论物理学家对环日加速器都充满了希望。

    从理论上讲，这座加速器能把质子加速到极为接近光速的速度，与光速的差距不会高于万亿分之一。在达到这个速度之后，基本上可以视质子已经达到光速，也就有百分之九十九的把握发现基本粒子。

    从理论上讲，发现基本粒子是在量子理论上取得突破的基础。

    这项浩大的工程，持续了二十年。

    直到二一四一年，才基本上完成。

    仅仅一年之后，科学家就在量子理论领域取得了重大突破。

    虽然当时，科学家依然没有找到基本粒子，但是用环日加速器，得到了第一对同相同位量子。

    这是一对质子。

    这个收获，足以让近两万家企业在这二十年内投入的大约十亿亿经费变得有价值，因为这是获得量子通信能力的基础。

    有了这个基础，制造量子通信设备就不是问题了。

    二一四七年，第一台实验型量子通信器问世。

    短短三年之后，量子通信设备就在宇航中取代了所有电磁通信设备，成为了每一艘宇航飞船上的必备品。

    当然，这只是量
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