第二百六十三章 负隅顽抗(2 / 4)

生产军事卫星。要知道，洛马公司是F-51战斗机的子承包商，还是F-42战斗机的开发商与主承包商，另外参与了多种军用飞机的制造工作，生产任务非常重，几乎所有生产人员都没有空闲时间。更重要的是，中国空军逐步扩大轰炸规模，洛马公司的飞机制造厂在主要打击名单之内，而其在西雅图的飞机制造厂还被迫向五大湖地区转移，公司的情况非常混乱，根本无法组织卫星生产工作。

    在火箭上，也存在同样的问题。虽然在大战爆发前，美国有世界上数一数二的火箭制造技术，而且拥有世界上运载能力最强的运载火箭，最重要的是，这些用于商业航天活动的火箭不在核武器运载工具的销毁清单之内，但是在战争时期，特别是在本土遭到轰炸时，美国根本无法生产超级运载火箭，甚至没办法制造出大型火箭的所有零部件，也就只能把希望寄托在小型火箭上了。

    当时，美国准备研制的小型火箭，实际上就是以往的固体燃料洲际弹道导弹。

    问题是，洲际弹道导弹作为核弹头的运载工具，早就被销毁了，保存下来的都是射程在三千公里以内，不具备再入大气层能力的战术弹道导弹。更重要的是，销毁非常彻底，不但所有导弹被销毁掉了，连导弹的设计图纸、相关的工业生产设备都被销毁，而从事导弹设计与生产的人员，都受到了缔约国的监督，不得再从事与导弹、火箭等有关行业。十多年过去了，美国根本没有这方面的人才。

    也就是说，美国不可能在短期内设计出一种能够使用的固体燃料火箭。

    显然，制造就更加别指望了。

    综合这些因素，美国基本上放弃了发射军事卫星的想法，只是没有停止相关的研究工作而已。

    当然，在战争后期，这种情况在美国极为普遍。

    说得直接一些，在战败的威胁下，美国军方把一切先进技术都当成了救命稻草，在相关研究上投入了巨大的力量。

    根据战后披露的资料，在二零五六年初，美国还启动了核武器计划。

    从时间上看，美国的核武器计划与军事卫星、运载火箭计划是同步进行的，及其载体就是没有研制出来的固体燃料运载火箭。事实上，以美国的技术实力，只要能够研制出能够把卫星送入近地轨道的固体燃料火箭，就能研制出足以打到中国本土的弹道导弹，而且能为其装上核弹头。

    事实上，这也是美国军方为什么要求火箭的运载能力必须达到一吨的主
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